Functieprofiel leger: 15U "Chinook" CH-47 helikopterhersteller
Inhoud
- Geschiedenis van de Chinook-helikopter
- Plichten voor MOS 15U
- Trainingsinformatie voor MOS 15U
- Vergelijkbare burgerberoepen als MOS 15U
Het is leuk als een functietitel van het leger precies vertelt wat de taak zal inhouden. Het is niet verwonderlijk dat de CH-47 helikopterreparateur deze helikopters moet repareren. Dit vliegtuig, bijgenaamd de "Chinook", is een van de zwaarste die het leger heeft en wordt elk jaar in talloze missies gebruikt. Deze baan krijgt de aanduiding van militaire beroepsspecialiteit (MOS) 15U.
Geschiedenis van de Chinook-helikopter
Deze transporthelikopter maakt deel uit van het leger sinds de oorlog in Vietnam, toen het een belangrijke rol speelde bij het binnenhalen van soldaten en voorraden in bergachtige streken van het eiland.
De Chinook heeft twee motoren aan elke kant van de achterste pyloon. Omdat het tegengesteld draaiende rotoren heeft, heeft het de traditionele bovenliggende, of antitorque, verticale rotor niet nodig. Dit geeft hem de kracht om op te tillen en te stoten zonder grote veranderingen in het zwaartepunt. Dit maakt het ideaal voor het heffen en laten vallen van vracht en is stabieler terwijl het zweeft. En als een van de motoren uitvalt, kan de andere motor beide rotors aandrijven.
Plichten voor MOS 15U
Deze soldaten verwijderen en installeren motoren, rotoren, versnellingsbakken, transmissies en mechanische vluchtbesturingen in de Chinook en inspecteren al zijn onderdelen, inclusief vleugels, romp en staart.
Trainingsinformatie voor MOS 15U
Voor een baantraining voor een CH-47-helikopterreparateur zijn tien weken basisgevechtstraining en 16 weken geavanceerde individuele training in Fort Eustis in Virginia vereist. Je leert motorreparatie, inclusief het repareren van hydraulische, brandstof- en elektrische systemen, evenals het repareren van aluminium, stalen en glasvezel casco's en bekledingen.
Je moet minimaal een 104 scoren in het mechanisch onderhoud (MM) geschiktheid gebied van de Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) tests, maar er is geen toestemming van het Department of Defense vereist voor MOS 15U.
Er zijn echter een paar factoren waardoor u mogelijk niet in aanmerking komt voor deze baan. Een geschiedenis van drugs- of alcoholgebruik is diskwalificerend, evenals het gebruik van marihuana na de leeftijd van 18. Alle gedocumenteerde gevallen van verkoop of bezit van verdovende middelen of andere gevaarlijke drugs zullen u ook diskwalificeren voor deze baan.
Vergelijkbare burgerberoepen als MOS 15U
Terwijl veel helikopterreparateurs naar de vliegschool gaan en piloot worden, doen ze dat niet allemaal. Je zult goed gepositioneerd zijn voor verschillende carrières nadat je het leger hebt verlaten. Het meest voor de hand liggende is een potentiële carrière als casco of vliegtuigmonteur. Maar u komt ook in aanmerking voor een verscheidenheid aan mechanische banen en bent waarschijnlijk gekwalificeerd om te werken in een garage, autocarrosserie of autodealer.
